交通运输部:五一假期高速路小客车免费通行

无论当年是否上市，交通俏江南都逃不过没落的命运。

1992年，运输假张兰租下了北京东四大街一间102平方米的粮店，运输假开起了“阿兰酒店”，为了能让酒店更具特色，她一个人跑到四川郫县，带了一帮当地的竹工上山砍竹子，用火车把13米长碗口粗的竹子运到了北京。13万创办阿兰酒店10年赚了6000万回到祖国，期高张兰终于可以开始自己的创业之路，门槛较低，自己又熟悉的餐饮行业，自然而然地成为了张兰的首选。

 之所以定这个名字，速路是因为在不少老外眼里，速路江南的小桥流水最有中国特色，张兰的野心也可见一斑，“我要创建一个代表中国特色的国际品牌，让人一听就知道来自于中国。但自2008年后，小客行俏江南开始了疯狂的“上市之路”，小客行却是不争的事实：从2008年到2012年，俏江南新开了30多家门店，2013年又新开了10余家门店，但这样的速度还是远低于张兰的目标：每年新开100家店。这不仅为99%的女子所咂舌，车免连寻常男子也难以复制其道路。

当时餐饮业在众多行业中脱颖而出，费通成为许多PE逆市投资的最重要选择。有记者曾去过两次那里，交通每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。

接着，运输假张兰在北京国贸的高档写字楼里，开了一家以川剧变脸脸谱为Logo的餐厅，这就是后来大家熟知的“俏江南”。

2006年，期高张兰耗资3亿打造了兰会所，期高虽然有利于打造俏江南“高端奢华”的品牌，但3亿已经是俏江南3年的净利润了，可以说几乎抽干了俏江南的现金流。document.writeln('关注创业、速路电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

与上述白皮书相呼应的是，小客行我们此次对于死亡公司的调查统计发现，小客行跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。这一年，车免依靠流量实现用户增长的模式已被淘汰，系统正在修正，那些盲目加入创业大军的人，终会被商业法则淘汰，不留下任何踪迹。

这些一度站在风口中领域，费通自然也在风口中淘汰出一批。正因如此，交通我们认为探讨失败，交通其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。